Всем привет.. помогите разобраться в подключении полевиков.. вот набросал схемки посмотрите правильно ли я все сделал? в качестве нагрузки будут фары на авто... как видно на рисунке включение сделал через биполярные транзисторы.... или проще сделать на драйвере верхнего или нижнего плеча? рассматриваются только эти номиналы транзисторов...

Если включать фары то зачем вам 2 полевика? достаточно 1. там ID = 110A
У вас фары 200А кушают?
В авто учитывая что нагрузка наглухо соединена с минусом удобнее использовать Р канальный полевик
делал я работу но идея благополучно загнулась электронное реле для включения фар в корпусе обычного
маленькая тинька драйвер и полевик. Медленно разгораемся и медленно выключаемся с контролем тока. Типа ресурс увеличивается и на современных деталях вполне в корпус реле влазиет. Но за разроботку мне не заплатили и в производство не пустили. Вроде на Украине щас делают.
Обязательно контролируйте ток компаратором и ацп. В машине много чего случается а так будет призрачная гарантия что успеете уйти в защиту.И не забудьте защитный диод вольт на 40 для ваших транзисторов. ато первая иголка их легко прошьёт.

_________________
Чтобы получить правильные ответы, надо задавать правильные вопросы!

_________________
Чтобы получить правильные ответы, надо задавать правильные вопросы!

_________________
Чтобы получить правильные ответы, надо задавать правильные вопросы!

блин это чота для меня немного тяжеловато .... насколько я понял не заморачиватся с биполярными транзисторами а поставить драйвер типо IR2117. и он будет открывать и закрывать как надо?!!!

_________________
Чтобы получить правильные ответы, надо задавать правильные вопросы!

и как я понял можно и N канальным управлять и по плюсу и по минусу? в инверсии ...

нет для N канального свой драйвер.(кажется не уверен но не рекомендую ). если нужно P и N канальный драйвер то есть соответствующие мс их объединяющие в одном корпусе

_________________
Чтобы получить правильные ответы, надо задавать правильные вопросы!