Но , знаю, что не на всех автомобилях датчик скорости выдает 6 импульсов на метр, есть и 4 и 10. Пока до машины мне далеко, но буду дома, обязательно просчитаю импульсы на Ауди.

Я про количество импульсов датчика за оборот не уверен.Просто предположил.
То что подтяжка есть я уверен.Потому что делал на авто "Умный поворотник"и у меня вход с датчика скорости реализован через диод и резистор.И все работает на ура в разных автомобилях.Так же делал "Тест старт приборки"(когда стрелки,при включении зажигания,сначала уходят на максимум,а потом возвращаются на ноль.)Так вот..Проверял импульсы в приборке,с датчика скорости.Там все отлично с сигналом.По моим расчетам именно 6 импульсов на метр пути и сигнал четко перебрасывается с высокого уровня на низкий.
Я не работаю в алгоритм билдере.Не то что бы я не понимал его логику.Но СИ мне ближе.Я тут зарегистрирован,просто не всегда получается зайти.Тут люди отзывчивые,SVN например,но мне не помогут,к сожалению.

[quote="Гость"]Сигнальный провод подтянут к плюсу в самом ЭБУ или в приборке.В общем в реальном авто-там все будет ОК[/quote]
Спасибо, информация для меня важная. А не хотите зарегистрироваться? А то в "гостях" уже запутался- один ругает, другой- сплошь сарказм, а Вы вот помогли. Ни в коей мере не подтягиваю на данный форум. ;)

Как я понимаю датчик выдает 6 импульсов на метр.А не за один свой оборот.В коробке стоит редуктор с передаточным числом,что бы колесо пройдя метр пути провернуло датчик скорости на столько оборотов,сколько надо для 6 импульсов.
Если у датчика 1 импульс на оборот,или два-то шуруповертом надо крутить очень быстро.Практически нереально быстро.
Сигнальный провод подтянут к плюсу в самом ЭБУ или в приборке.В общем в реальном авто-там все будет ОК.А при имитациях-надо понимать что имитируешь.

Сегодня уже поздно, да и друг приехал с Америки. Переучивался на новый Боинг.Общаемся, может и мне повезет, если доктора пропустят.
Завтра залезу в панель приборов, попробую считать импульсы с датчика скорости в реальности, на дороге.

[quote="vovaglaz"]Подтянул входной сигнал к плюсу. Ну, да, что-то стали перемигиваться светодиоды. Пробую все это на отдельно купленном датчике скорости, вращая его дрелью.Но подключать схему с подтяжкой плюса к реальной панели приборов Ауди чего-то страшновато. Ведь панель приборов это -целый миникомпьютер с процессором и памятью, да и вещь оч-ч-ень дорогая.Как бы не глюкнула . Надо подумать, как развязать обе схемы. :roll:
Да, при включении питания на выходах МК появляется код 001, потом при увеличении скорости вращения только около 900 об\мин код меняется на 010. А 900 об\мин это никак не будет соответствовать скорости 2 км\ч.Это ни в коей мере не претензии, просто я не пойму, по каким признакам МК будет просчитывать скорость. Или это и есть черновой вариант?[/quote]

По поводу подтяжки:
можно и не делать, но тогда датчик должен сам перебрасывать уровни при срабатывании (а не просто прижимать к земле линию) а этого не происходит так как без подтяжки схема не работает. Можно глянуть осциллографом (ну или мультиметром) что там на линии от датчика оборотов?

По поводу переключения кода:
да, в алгоритме я пока не сделал сброс при остановке, так что отсчет начинается с нуля скорости
0км/ч - 001
60км/ч - 010
80км/ч - 011
110км/ч - 100
130км/ч - 101
главное пока определить что скорости соответствуют действительности, дальше все подправлю

по поводу расчета скорости я исходил из того что за метр пути датчиком выдаются 6 импульсов (об этом ты писал в первых постах)
соответственно:
км/ч___м/с___кол.имп./с
__2____0,5___3
_60____16____96
_80____22____132
110____30____180
130____36____216

тут или я неправильно рассчитываю количество импульсов за секунду при разных скоростях или датчик выдает не 6 импульсов за метр пути

Уже не раз говорил, основа программирования МК, это знания самого МК. А вот на каком языке писать программу – дело десятое (хоть на китайском, если есть под него компилятор). :D Это не относится к коммерческим проектам.

[quote="SVN"]
На том, который больше всего распространён… у которого очень много библиотек и «обучалок»… это как раз Си. Сам тоже пишу на АВ, но его новичкам не советую. :-)[/quote]
Да, согласен с Вами, язык Си более понятен , но вот что прельстило в АВ , так это то что он бесплатен и русское меню. Скачал неплохую книгу по Си, вот сижу ночами читаю.Но, если честно, пока темный лес с маленькими лучами света.

Подтянул входной сигнал к плюсу. Ну, да, что-то стали перемигиваться светодиоды. Пробую все это на отдельно купленном датчике скорости, вращая его дрелью.Но подключать схему с подтяжкой плюса к реальной панели приборов Ауди чего-то страшновато. Ведь панель приборов это -целый миникомпьютер с процессором и памятью, да и вещь оч-ч-ень дорогая.Как бы не глюкнула . Надо подумать, как развязать обе схемы. :roll:
Да, при включении питания на выходах МК появляется код 001, потом при увеличении скорости вращения только около 900 об\мин код меняется на 010. А 900 об\мин это никак не будет соответствовать скорости 2 км\ч.Это ни в коей мере не претензии, просто я не пойму, по каким признакам МК будет просчитывать скорость. Или это и есть черновой вариант?

попробуй подтянуть 6-ю ножку (вход) к питанию резистором на 5 кОм