Программа написана в среде Algorithm Builder

сразу вопрос .. в какой среде вы пишете программку...мега32 - неплохо конечна, распространенность максимальная и это большой +...ни асм ни сишного кода нет в архиве...ну да ладна... датчик холл...8рашный...кто его будет перекрывать? наверху видел мотор 8 цилиндровый..(что за монстр такой?)...что за катушка будет?...на макс оборотах ей будет хватать времени для накопления?

[quote="Гость"]здравствуйте ну даже и не знаю...пишите посмотрите...протестируйте..
все ак то сумбурно вот...схема неполная...ну ладно...что бы тестировать желательно бы иметь исходник и там можно уЖе что увидеть (а у вас в зипе его не видно - если это коммерческая тайна то как тестировать сие а!?) ..далее и конечно же четкое понимание что вы все таки хотите и как это будет реализовано...из этого сразу выработаются определенные алгоритмы управления --> то что у вас должно быть в схеме...а вот там то и кроется много много нюансов...ни сколько не отговариваю Вас а наоборот настаиваю что бы вы смогли добиться результата...например посмотреть в интернете ..не стараюсь здесь рекламировать другие ресурсы...но их хватает народ этим ак и вы уже давно занимался и там есть очень очень много для вас полезного в том числе как программному и так аппаратному содержанию.[/quote]
Достаточно ресурсов изучил на эту тему, сейчас прошивка более менее стабильная, обмен данными с ПК уже протестировал, на макетке работало. Сейчас занят сборкой макетки с транзисторами и стенда для тестирования, как соберу, постараюсь отснять видео работы. Принципиальную схему немножко доделал и залил другой архив с алгоритмом и необходимыми файлами.
Что реализовано:
Аппаратная часть: датчик импульсов - датчик Холла Ваз 2108-09, возможность использовать датчики давления MPX4115AP и 45.3829, применяемая катушка зажигания Б-116 и аналоги, выходной силовой каскад на транзисторе BU941ZPFI, выход для тахометра(ОК), возможность подключения к ПК по UART.

Программная часть: Диапазон оборотов 120-6000 об/мин., диапазон работы ДАД: 97-20 кПа, регулировка времени накопления энергии в катушке (3 значения). Собственный протокол связи по UART (16/24 байтный пакет). Возможность производить как чтение, так и запись строк ОЗУ, поддержка режима он-лайн, что позволяет полностью настроить работу блока для любого двигателя.
Ну вот практически основные характеристики и возможности блока.

PS: забыл написать, что расчёт нагрузочной таблицы производил в Excel, там же и график. По желанию, могу залить сюда.
Хотел сделать программу для корректировки УОЗ и связи с блоком средствами Excel VBA. Прочитал кучу информации, как в Excel сделать обмен данными по COM порту, но не хватает знаний по программированию VBA.

здравствуйте ну даже и не знаю...пишите посмотрите...протестируйте..
все ак то сумбурно вот...схема неполная...ну ладно...что бы тестировать желательно бы иметь исходник и там можно уЖе что увидеть (а у вас в зипе его не видно - если это коммерческая тайна то как тестировать сие а!?) ..далее и конечно же четкое понимание что вы все таки хотите и как это будет реализовано...из этого сразу выработаются определенные алгоритмы управления --> то что у вас должно быть в схеме...а вот там то и кроется много много нюансов...ни сколько не отговариваю Вас а наоборот настаиваю что бы вы смогли добиться результата...например посмотреть в интернете ..не стараюсь здесь рекламировать другие ресурсы...но их хватает народ этим ак и вы уже давно занимался и там есть очень очень много для вас полезного в том числе как программному и так аппаратному содержанию.

Немного подкорректировал программу, теперь есть возможность использовать датчик давления типа 45.3829, а также допиливаю возможность подключения ПК для корректировки углов зажигания через программу.

[quote="RockMANN"]Ещё вопрос по моделям МК, которых нет в списке опций проекта AB? Как на них писать прогу? Придется в регистры периферии всё вручную забивать (настройщик отпадает)?[/quote]
Никак не получится с ними работать (разве что это полные аналоги того что есть в списке) - формат файла описания неизвестен - разве что Громова поспрашивать...

По тестированию - нужно самому собрать платку - по личному опыту дистанционная отладка - это почти крах проекта. А если будет плата под рукой все будет на порядок легче!

Помогите с тестированием прошивки, желательно на отладочной плате. Создал схему в протезусе, но там проявляются какие-то баги, хотя в симуляторе AB всё вроде работает.

Ещё вопрос по моделям МК, которых нет в списке опций проекта AB? Как на них писать прогу? Придется в регистры периферии всё вручную забивать (настройщик отпадает)?

----

Всех приветствую, очень давно хотел научиться прогать микроконтроллеры, и эта работа самая первая из серъезных, написал пока что под Мегу 32, великоват кристалл по размерам, ищу что-то поменьше из серии Automotive. Итак программа ведет расчет оптимального угла опережения зажигания в зависимости от оборотов и нагрузки на ДВС. Нагрузку (разрежение) измеряет датчик абсолютного давления MPX4115AP, в качестве силового транзистора на первое время используется BU941ZPFI. Так же есть возможность менять время накопления энергии в катушке и вывод для тахометра. Программу писал для 8-цилиндрового двигателя с одной катушкой зажигания.
[attachment=1]V8 Ignition v2.JPG[/attachment]
[attachment=0]v8_ignition_v2.0.rar[/attachment]